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长安福特于8月1日宣布，将正式接管福特电马在中国的业务，并为车主提供“芯片福利”。这一举措是福特汽车在中国市场战略转型和业务调整的一部分。长安福特将为所有福特电马车主全面升级高通第三代骁龙座舱平台（“8155”芯片），以提升整车系统的响应速度和智能化水平，为车主提供更为便捷、智能的驾驶体验。 长安福特表示，业务转换后，福特电马车主将享受到四大服务升级：更优质的产品体验，包括免费升级高通第三代骁龙座舱平台，车机运行速度翻倍，提供更智能、更流畅的用车体验；更便捷的服务布点，首批授权近300家经销商，网点数量扩充近三倍，覆盖全国70个新能源重点城市的核心市场；成熟贴心的服务体系，包括服务包、道路救援、保修等相关权益将保持不变，并有本地车主免费上门取送车，异地车主上门服务；更安心的售后维修，包括放心正品零件、专业认证技师、24小时热线+365天道路救援。 今年6月份，有消息称福特电马将被并入福特中国。福特电马赫科技公司于去年9月投入运营，福特中国希望通过该独立的公司来运作其在中国的电动车业务，加速在华电气化转型。然而，由于电马销量太差，公司难以自负盈亏。据显示，2022年，Mustang Mach-E全年累计销量4860辆；今年第一季度，仅交付544辆，与其同级别的特斯拉Model Y相比，福特Mach-E几乎毫无存在感。 福特电马被长安福特公司接手，虽然不能带来销量上明显提升，但福特电马庞大的人员成本，将会节省不少。此外，不仅是电动车销量不佳，福特集团整个在中国的业务也都表现疲态，今年5月份，福特中国被曝裁员千人；而随后，长安福特又被曝出裁减百万产能的销量。其全线战略都没能在中国市场有效铺开，下一步的发展之路或许会更为艰难。