(资料图)

回家的力量有多强大？回家的道路有多艰难？对于被困山区多日、没水没电没信号、和家里失联的旅客，任何安慰的话都比不上一句“走，我们回家”。8月2日12时，我与两名同事跟随武警北京总队机动第三支队、北京消防救援部门、门头沟中医院等单位组成的应急救援队伍，从门头沟区斜河涧火车站出发，急行14公里山路，挺进Z180次列车旅客滞留地安家庄村进行采访拍摄。

8月2日，救援人员徒步进山帮助滞留旅客转运。新华社记者 张晨霖 摄

北京7月29日发布最高级别的暴雨红色预警信号，连日持续的强降雨，导致位于门头沟区的多段铁路遭遇严重水害，K396次、Z180次、K1178次三趟列车受困门头沟区，大量旅客滞留在断水、断电、断信号的大山中等待被救援。

8月2日，部分滞留旅客在救援人员的帮助下前往转运客车。新华社记者 张晨霖 摄

对于被困旅客与我而言，这是一场命运与共的回家之旅。用镜头去记录，则是我作为记者的使命担当。罗伯特·卡帕曾经说：“如果你拍得不够好,那是因为你靠的不够近。”摄影记者就是要深入第一现场、要到最前方，离救援现场、救援人员、受困旅客近些再近些，发挥一图胜千言的优势，记录下珍贵的历史瞬间。我尽最大可能去寻找拍摄角度，用快门点赞所有在这场生命救援中守望相助的人们。

丰沙铁路连接着张家口怀来县沙城镇和北京丰台，它蜿蜒在高山深谷中，沿永定河一路北上，迂回曲折，隧道和桥梁密集。武警战士每人背负30公斤左右的救援物资，在斜河涧火车站集结完毕后，沿着丰沙铁路线向安家庄村方向徒步进山。

风雨无情人有情，互帮互助的人性光辉在这场灾难中格外耀眼。从斜河涧火车站到安家庄村要走14公里山路，通常这一路程要走五、六个小时。连日的强降雨，让山区中的湿度变大，闷热的天气更是对体力的极大消耗。两个半小时内14公里的急行，几乎超过我体能的极限。一路前行，我与武警北京总队机动第三支队的战士们高唱“团结就是力量，这力量是铁，这力量是钢……”来为自己打气，听着歌声在山间回响，也给了我前行的动力。

走了两个半小时后，我成功抵达安家庄村！在与国铁集团现场工作人员沟通后得知，目前还有最后一批184名旅客滞留在此，多数都是老幼弱孕等重点旅客，其中有5位特殊旅客需要担架转运。经过1小时休整，被安置在安家庄村的Z180次列车受困旅客与照顾他们多天的村民挥手告别，转运行动开始，武警战士与滞留旅客沿铁路向落坡岭火车站前侧7号隧道5公里处徒步前进。