【个股走势】

3月27日至3月31日

【资料图】

上周恒生指数一周涨2.43%，恒生科技指数涨1.87%。

比亚迪（002594）股份港股上周累计涨8.81%，上周总成交额107.18亿港元，截至上周收盘，港股股价为229.80港元，市值为6689.81亿港元；港股本月累计涨8.81%，今年累计涨19.31%，近52周涨2.04%。

【公司对比】

【相关新闻】

比亚迪：前3月新能源汽车销量同比增长92.8%

比亚迪4月2日晚间公告，公司2023年3月新能源汽车销量207,080辆，本年累计销量552,076辆，同比增长92.81%。比亚迪同时披露，2023年3月海外销售新能源乘用车合计13,312辆，3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为9.891GWh。

比亚迪董事长王传福：建议采用“多枪快充”模式，比亚迪专利愿向行业免费开放使用

据界面，4月1日，在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福表示，建议国家延长新能源购置税减免政策到2025年。当前行业还没有形成超充标准共识，为破除瓶颈，建议采用“多枪快充”模式，即用两把枪或者多枪同时给一台车充电，好处是过去可兼容，未来可拓展，不用改标准等。比亚迪在“多枪快充”方面有100多项专利，愿意开放给行业免费使用。

王传福：呼吁延长新能源车购置税减免至2025年

据证券时报，4月1日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在北京召开，比亚迪董事长王传福表示，汽车市场每天都在发生变化，但电动化的趋势不会逆转，目前我国的汽车全面电动化时间表已在提前，进程在加速。为加快汽车行业现代化，王传福在此次会上提出了两点建议，一是希望延长新能源汽车的购置税减免政策到2025年；二是呼吁国家推出超充标准建立，形成行业共识。

比亚迪携三款电动车型亮相墨西哥品牌发布会

3月30日，比亚迪在墨西哥城举行品牌发布暨新车型上市发布会，面向墨西哥推出三款纯电动车型汉EV、唐EV和元PLUS EV，并公布官方预售价格，正式开启比亚迪墨西哥乘用车市场的新格局。发布会上，比亚迪宣布汉、唐、元PLUS三款车型在墨西哥的官方预售价。其中，汉EV预售价格为 1,369,000比索，唐EV预售价格为1,399,000比索，元PLUS预售价格为799,000比索。

比亚迪乘用车在西班牙正式开售 两家先锋门店同期开业

据比亚迪汽车消息，日前，比亚迪在西班牙马德里召开品牌及新车上市发布会，宣布向西班牙市场推出三款纯电车型，分别为汉、唐、BYD ATTO 3，并公布官方售价。位于首都马德里和第二大城市巴塞罗那市中心的两家先锋店将于本周开业。据悉，比亚迪已和西班牙三家头部经销商集团签署合作协议。西班牙是欧洲前五大汽车市场。

比亚迪“F品牌”将于6月发布 首款车型或搭载“云辇”系统

据每日经济新闻，一位接近比亚迪的知情人士向记者透露，比亚迪“F品牌”，预计于6月份正式发布，旗下首款车型“SF”，或将搭载即将于4月10日发布的比亚迪“云辇”系统。

比亚迪F品牌首款车型谍照曝光，预计6月发布下半年开启预售，主打40至60万元市场

据界面新闻，近日，获得了比亚迪“F品牌”首款车型“SF”的最新路试谍照。从车窗贴纸上看，仍是此前编号为“2316”的测试车辆。据悉，“2316”指的是SF将搭载前后双电机、三把锁（前后差速锁+电中锁），基于一个全新的新能源越野平台打造，“6”则预告“F品牌”将于6月正式发布。另外，根据知情人士透露，原比亚迪股份有限公司汽车产业办主任，汽车销售研究院院长熊甜波，将出任比亚迪“F品牌”销售事业部总经理，全面主导“F品牌”产品规划、渠道销售、品牌建设等重点工作的开展。据了解，比亚迪“F品牌”首款车型SF预计于今年下半年开启预售，新车未来将主打40至60万元市场。

港股比亚迪电子盘中飙升超10%

港股比亚迪电子盘中飙升超10%，现报24.950港元，当前市值为562.17亿港元。 比亚迪股份涨近2%。比亚迪近日表示，除游戏显卡业务之外，比亚迪电子还配合英伟达在服务器和智能驾驶领域的业务，后续业务价值量比较高。

比亚迪：比亚迪电子与英伟达合作占整个业务比例不大，但后续业务价值量比较高

比亚迪在最新披露的投资者关系活动记录表中表示，比亚迪电子以前与英伟达在游戏显卡业务方面合作，现在我们还会配合其在服务器和智能驾驶领域的业务。目前是代工为主，占整个业务比例不大，但是后续业务的价值量比较高，未来这些业务的占比也会增加。

王传福：比亚迪有定价权但“不会搞得别人没活路”

比亚迪董事长王传福判断2023年新能源汽车渗透率可达40%～45%，单月可能突破50%，全年销量预计850万辆～900万辆。以新能源汽车900万辆和45%的市场渗透率计算，2023年汽车市场的规模将达到2000万辆，而传统燃油汽车的市场规模则将进一步下探至1100万辆左右，相较于2022年进一步减少约400万辆。王传福表示，在10万―20万元的产品价格带比亚迪有定价权，但公司也希望平稳一点，“不要搞得大家很难受，别人都没活路。”面对竞争，比亚迪的策略分别是快、技术和战略。

比亚迪：海外基地陆续投产，现在规模占比不大，随着各业务的发展，海外布局后面会变大

比亚迪近日接受机构调研时被问及“比亚迪电子国内和海外生产情况以及产能规划的目标？”，公司表示，海外客户主要在消费类电子和智能产品领域，配合海外的客户做全球的服务包括研发，制造，技术服务和售后服务。海外基地陆续投产，现在规模占比不大，但随着各业务的发展，海外布局后面会变大。

比亚迪：2022年新能源汽车市场会进入淘汰赛 企业一定要速度为先

比亚迪昨日接待调研，比亚迪集团董事长兼总裁王传福等出席。公司方面表示，2022年新能源汽车市场供不应求，但来到2023年产能不足、缺料等情况都大幅改善，会进入淘汰赛。今年1-2月市场总盘子同比减少，但新能源同比增加，而公司贡献其中主要增量，市占率进一步提升。比亚迪提出，在现在的市场环境下，最需要的是“快”，“快鱼吃慢鱼”比“大鱼吃小鱼”更恰当，所以汽车企业一定要速度为先。

中汽协：1-2月销量排名前十位的SUV生产企业中比亚迪增速最为显著

据中国汽车工业协会统计分析，2023年1-2月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售104.3万辆，占SUV销售总量的65.9%。在上述十家企业中，与上年同期相比，比亚迪股份增速最为显著，奇瑞汽车、特斯拉、广汽丰田和华晨宝马呈两位数增长，上汽股份小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

比亚迪创始人王传福：我们的半导体业务的IPO计划仍在进行中

比亚迪创始人王传福：我们的半导体业务的IPO计划仍在进行中。

比亚迪创始人王传福：我们的目标是在今年年底成为中国最大的汽车制造商

比亚迪创始人王传福：我们的目标是在今年年底成为中国最大的汽车制造商。暂时没有进入美国乘用车市场的计划

王传福：价格战本质是供大于求，5月市场会恢复较好增长水平

3月29日业绩会上，比亚迪董事长王传福在回应近期中国车市价格战时表示，价格战的原因是供需矛盾，供大于求。一些企业要被淘汰，一些企业获取更大的市场份额。家电、手机等行业都是这么打过来的，新能源、汽车也不例外。2023年市场也进入一个淘汰赛阶段，如果接下来供大于求，价格战还会持续。王传福也表示，价格战确实对消费者造成了一定心理影响，但相信影响会在4月底降低。随着5月各地车展开展，市场信心也会逐渐恢复。相信在5月，中国汽车市场会恢复到一个比较好的增长水平。

王传福：比亚迪一季度销量仍会同比增长80%以上

3月29日的业绩发布会上，比亚迪董事长王传福表示，1、2月份的中国汽车需求同比稍弱，但比亚迪依然保持一个强劲的增长，1、2月销量比去年同期还增长了很多，增长了约84.2%。王传福表示，再过几天，3月份数据就要发布，相信一季度销量较去年同期仍然会保持80%以上的增速。

比亚迪创始人王传福：中国的新能源汽车市场已进入全面扩张阶段

比亚迪创始人王传福表示，腾势品牌已经接到5万多单，奢侈品仰望品牌瞄准百万元细分市场，尽管面临“巨大挑战”，但仍取得了不错的成绩。中国的新能源汽车市场已进入全面扩张阶段。电池储能需求依然强劲，消费品对电池的需求正在放缓，全球智能手机需求依然低迷。

比亚迪电子：2022年净利18.58亿元 上年同期23.1亿元

比亚迪电子在港交所公告，2022年营收1071.8亿元，上年同期890.6亿元，净利18.58亿元，上年同期23.1亿元。

比亚迪股份：决定在境内外债券市场新增发行本金不超过人民币或等值人民币500亿元的境内外债务融资工具

比亚迪股份：决定在境内外债券市场新增发行本金不超过人民币或等值人民币500亿元的境内外债务融资工具。

比亚迪：2022年度净利润同比增长445.86%

比亚迪公告，2022年净利润166.22亿元，同比增长445.86%，每10股派发现金红利11.42元。

比亚迪接连在南宁、无锡、深圳成立汽车销售新公司

天眼查App显示，3月15日-3月23日，南宁比亚迪迪梦汽车销售有限公司、无锡比亚迪盛世新景汽车销售有限公司、深圳比亚迪盛世卓景汽车销售有限公司成立，法定代表人分别为孙骏超、刘晓燕、罗轶青，经营范围均含汽车销售；新能源汽车整车销售；汽车零配件零售等。这三家公司均由比亚迪汽车工业有限公司全资持股。

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